«Атомфлот» представил планы роста ледокольного флота и грузопотока по Севморпути

На сессии «Камчатка, путь на Север: форсайт развития Трансарктического транспортного коридора» на VI камчатском форуме устойчивого развития начальник коммерческого отдела ФГУП «Атомфлот» Андрей Макаров рассказал о текущих возможностях атомного ледокольного флота и динамике перевозок по акватории Северного морского пути. Он также описал опыт субсидируемых каботажных рейсов через Севморпуть и практические вопросы, которые влияют на участие перевозчиков в таких программах.

В составе атомного ледокольного флота сегодня 8 атомоходов, включая «50 лет Победы», «Ямал», «Таймыр», «Вайгач», а также новейшие ледоколы проекта 22220 — «Арктика», «Сибирь», «Урал» и «Якутия». Именно эти ледоколы обеспечивают растущий грузопоток на Севморпути, а по итогам 2024 года показатель более чем в пять раз превысил рекорд 1987 года (6,5 млн тонн). Андрей Макаров отметил, что транзитные перевозки из западной части России на Дальний Восток и на восточные рынки, а также в обратном направлении пока в основном привязаны к летне-осенней навигации (июль—октябрь), и по итогам 2025 года, как прозвучало на сессии, достигли более 3 млн тонн.

Спикер также перечислил проекты расширения ледокольных мощностей: на Балтийском заводе строятся дополнительные ледоколы 22220 «Чукотка», «Сталинград» и «Ленинград».

Кроме того, в Большом Камне строится головной атомный ледокол проекта 1010 «Лидер» «Россия», который должен стать самым мощным в мире и превзойти действующие ледоколы по мощности более чем вдвое.

Отдельная часть выступления была посвящена субсидируемым каботажным рейсам через СМП, которые организовывались в 2022–2024 годах совместно с Минвостокразвития России.

В этот период выполнено восемь таких рейсов, а перечень портов, где возможен субсидируемый судозаход, расширился с четырех до 14; в 2024 году, в частности, добавлялись порты Сабетта, Дудинка и Корсаков, а в 2025 году — Анадырь.

Всего в рамках этих рейсов, по данным, приведенным в выступлении, перевезли 58 тыс. тонн генеральных и контейнерных грузов, а в навигацию 2024 года дополнительно доставили 81 контейнер социально значимых грузов общим весом 1,5 тыс. тонн по маршруту Архангельск—Находка—Певек.

Справка:
VI Форум устойчивого развития в Камчатском крае посвящен теме «Экономика гостеприимства – ключ к пространственному развитию и новый региональный приоритет», акцентируя связь туризма, городской среды и инвестиций в развитии Дальнего Востока и Арктики. Форум является сетевым мероприятием Международного туристического форума «Путешествуй!» – главного национального события в сфере туризма. Основной посыл форума – превращение гостеприимства и туризма в драйвер пространственного развития территорий, улучшения качества городской среды и формирования нового инвестиционного климата. Форум собирает представителей федеральных и региональных органов власти, бизнеса, институтов развития, экспертного сообщества и профильных ассоциаций в сферах экономики, архитектуры, туризма и гостеприимства. Организатор форума - Правительство Камчатского края при поддержке Минвостокразвития России, Аппарата полномочного представителя Президента России в ДФО. Ключевыми партнерами и институциональными участниками выступают АО «Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики», АО «Корпорация развития Камчатского края», Фонд ДОМ.РФ, Торгово-промышленная палата Камчатского края и Фонд «Росконгресс». В форуме также задействованы Дальневосточный банк Сбера, ВЭБ.РФ, крупные девелоперские и консалтинговые структуры, отраслевые объединения бизнеса – «Деловая Россия» и «ОПОРА РОССИИ».

Международный информационный партнёр форума – медиасеть TV BRICS. Информационные партнёры: Rambler&Co, РГ-Медиа, EastRussia, ИА «Камчатка», М-Медиа, KamchatkaMedia, Масс Медиа Центр, РАИ "Камчатка-Информ".