FESCO: порт Петропавловска-Камчатского необходимо модернизировать для создания Восточного транспортно-логистического узла Севморпути

Создание Восточного транспортно-логистического узла, через который должен идти транзит грузов для Северного морского пути, требует модернизации портовой инфраструктуры Петропавловска-Камчатского.

Петропавловск-Камчатский рассматривается как опорная точка для логистики Трансарктического транспортного коридора благодаря наличию незамерзающего порта с хорошими глубинами, расположенного на трассе Севморпути и близко к восточному окончанию маршрута. В регионе также видят не до конца реализованный потенциал порта для северного завоза в направлениях Чукотки и Магадана, а также для вывоза рыбопродукции — одного из ключевых грузов Камчатского края. Базовая схема, о которой говорили на сессии, предполагает формирование партий во Владивостоке и морскую доставку в Петропавловск-Камчатский на фидерных линиях, работающих также на Магадан и Сахалин, с последующей рейдовой доставкой в поселки и портопункты.

Эти тезисы озвучил представитель проекта «Северный морской транзитный коридор» Владимир Вальтер на сессии «Камчатка, путь на Север: форсайт развития Трансарктического транспортного коридора» в рамках VI камчатского форума устойчивого развития. Он связал развитие портовой инфраструктуры Камчатки с задачами расширения альтернативных морских маршрутов и транспортного суверенитета страны: «Во-вторых, это в условиях санкций, нестабильной геополитической обстановки — это альтернативные морские маршруты. Развитие портовой инфраструктуры на Камчатке — это залог транспортного суверенитета Российской Федерации, ну и расширение географии и возможных маршрутов в северо-западном направлении. На сегодняшний день прорабатывается ряд вопросов по модернизации порта, по его развитию, замене оборудования и увеличению, соответственно, грузопотока», — сказал Вальтер.

Отдельный блок выступления был посвящен северному завозу и «последней миле» — доставке грузов в труднодоступные населенные пункты, включая выгрузку на необорудованный берег. По словам Владимира Вальтера, у группы FESCO на Камчатке есть активы, в том числе специализированные суда для таких операций, однако часть этого флота необходимо модернизировать и отремонтировать. Он добавил, что компания намерена включиться в северный завоз уже в сезон 2026 года, а в перспективе — наращивать количество судов и емкость флота при необходимости.

В качестве целевой модели доставки Владимир Вальтер описал сквозную логистику «дверь в дверь» — от приема грузов в центральной части России до комплектации партий во Владивостоке и распределения через Петропавловск-Камчатский, с проработкой направлений на Чукотку и Магадан. «На сегодняшний день у нас есть в планах сервисно улучшить доставку грузов в отдалённые регионы, в том числе, уже говорил, будет прорабатываться и Чукотка, и Магадан. Это будет логистика законченным циклом, так называемая „Дверь в дверь“. То есть это принятие грузов в Центральном регионе Российской Федерации, комплектация сборных партий на Владивостоке на складах. Ну и также расконсолидация-консолидация грузов в порту Петропавловск-Камчатский. И уже более цивилизованно они будут доставляться в регионы», — отметил он.

Справка:
VI Форум устойчивого развития в Камчатском крае посвящен теме «Экономика гостеприимства – ключ к пространственному развитию и новый региональный приоритет», акцентируя связь туризма, городской среды и инвестиций в развитии Дальнего Востока и Арктики. Форум является сетевым мероприятием Международного туристического форума «Путешествуй!» – главного национального события в сфере туризма. Основной посыл форума – превращение гостеприимства и туризма в драйвер пространственного развития территорий, улучшения качества городской среды и формирования нового инвестиционного климата. Форум собирает представителей федеральных и региональных органов власти, бизнеса, институтов развития, экспертного сообщества и профильных ассоциаций в сферах экономики, архитектуры, туризма и гостеприимства. Организатор форума - Правительство Камчатского края при поддержке Минвостокразвития России, Аппарата полномочного представителя Президента России в ДФО. Ключевыми партнерами и институциональными участниками выступают АО «Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики», АО «Корпорация развития Камчатского края», Фонд ДОМ.РФ, Торгово-промышленная палата Камчатского края и Фонд «Росконгресс». В форуме также задействованы Дальневосточный банк Сбера, ВЭБ.РФ, крупные девелоперские и консалтинговые структуры, отраслевые объединения бизнеса – «Деловая Россия» и «ОПОРА РОССИИ».

Международный информационный партнёр форума – медиасеть TV BRICS. Информационные партнёры: Rambler&Co, РГ-Медиа, EastRussia, ИА «Камчатка», М-Медиа, KamchatkaMedia, Масс Медиа Центр, РАИ "Камчатка-Информ".